Երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (EV) լիցքավորմանը, շատ օգտատերեր կարող են զարմանալ, թե ինչու է 22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը երբեմն կարող է ապահովել միայն 11 կՎտ լիցքավորման հզորություն: Այս երևույթը հասկանալու համար անհրաժեշտ է ավելի մանրամասն ուսումնասիրել լիցքավորման արագությանը ազդող գործոնները, ներառյալ տրանսպորտային միջոցների համատեղելիությունը, լիցքավորման ենթակառուցվածքը և էլեկտրական տեխնիկական բնութագրերը:
O22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչները կարող են լիցքավորվել միայն 11 կՎտ հզորությամբ։ Հիմնական պատճառներից մեկը, թե ինչու են 22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչները կարող լիցքավորվել միայն 11 կՎտ հզորությամբ, էլեկտրական մեքենաների սահմանափակումներն են։ Ոչ բոլոր էլեկտրական մեքենաներն են նախագծված լիցքավորիչի կողմից ապահովվող առավելագույն լիցքավորման հզորությունը ընդունելու համար։ Օրինակ, եթե էլեկտրական մեքենան հագեցած է ներկառուցված լիցքավորիչով (OBC)՝ առավելագույնը 11 կՎտ հզորությամբ, այն կսպառի միայն այդ էներգիան՝ անկախ լիցքավորիչի հզորությունից։ Սա տարածված իրավիճակ է շատ էլեկտրական մեքենաների դեպքում, հատկապես հին մոդելների կամ քաղաքային տրանսպորտի համար նախատեսվածների։
Երկրորդ, օգտագործվող լիցքավորման մալուխի և միակցիչի տեսակը նույնպես ազդում է լիցքավորման արագության վրա: Տարբեր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ կարող են պահանջել միակցիչների որոշակի տեսակներ, և եթե միացումը օպտիմալացված չէ ավելի բարձր հզորության փոխանցման համար, լիցքավորման արագությունը կսահմանափակվի: Օրինակ, 2-րդ տիպի միակցիչի օգտագործումը միայն 11 կՎտ հզորությամբ տրանսպորտային միջոցի վրա կսահմանափակի լիցքավորման հզորությունը, նույնիսկ եթե լիցքավորիչը գնահատվում է 22 կՎտ:
Հաշվի առնելու մեկ այլ գործոն է էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը և ենթակառուցվածքները: Լիցքավորման արագության վրա կազդի լիցքավորման վայրի բավարար հզորությունը: Եթե ցանցը կամ տեղական էլեկտրամատակարարումը չեն կարող ապահովել ավելի բարձր հզորության մակարդակներ, լիցքավորիչը կարող է ավտոմատ կերպով նվազեցնել իր հզորությունը՝ համակարգի գերբեռնվածությունը կանխելու համար: Սա հատկապես կարևոր է բնակելի տարածքներում կամ սահմանափակ էլեկտրական ենթակառուցվածքներ ունեցող վայրերում:
TՄարտկոցի լիցքավորման վիճակը (SoC) նույնպես ազդում է լիցքավորման արագության վրա: Շատ էլեկտրական մեքենաներ կիրառում են լիցքավորման արագությունը նվազեցնելու ռազմավարություն, երբ մարտկոցը մոտենում է իր լիարժեք հզորությանը: Սա նշանակում է, որ նույնիսկ 22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչով, երբ մարտկոցը գրեթե լիքն է, մեքենան կարող է սպառել միայն 11 կՎտ հզորություն՝ մարտկոցի առողջությունն ու կյանքը պաշտպանելու համար:
A 22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը կարող է լիցքավորվել միայն 11 կՎտ հզորությամբ՝ մի շարք գործոնների պատճառով, այդ թվում՝ մեքենայի ներկառուցված լիցքավորիչի հզորությունը, օգտագործվող լիցքավորման մալուխի տեսակը, տեղական էներգետիկ ենթակառուցվածքը և մարտկոցի լիցքավորման վիճակը: Այս տարրերի ըմբռնումը կարող է օգնել էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերին տեղեկացված որոշումներ կայացնել լիցքավորման տարբերակների վերաբերյալ և օպտիմալացնել լիցքավորման փորձը: Այս սահմանափակումները հասկանալով՝ օգտատերերը կարող են ավելի լավ պլանավորել իրենց լիցքավորման ժամանակը և ապահովել, որ առավելագույնս օգտվեն իրենց 11 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչից:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 30-2024
