Եթե էլեկտրական մեքենաների ճարտարապետությունը արդիականացվի մինչև 800 Վ, դրա բարձր լարման սարքերի ստանդարտները համապատասխանաբար կբարձրացվեն, և ինվերտերը նույնպես կփոխարինվի ավանդական IGBT սարքերից SiC նյութի MOSFET սարքերի: Ինվերտորի ինքնարժեքը զիջում է միայն մարտկոցի բաղադրիչներին: Եթե դուք թարմացնեք SiC-ի, արժեքը կբարձրանա մեկ այլ մակարդակի:
Բայց OEM-ների համար սիլիցիումի կարբիդի կիրառումը հիմնականում հաշվի է առնում ոչ միայն էլեկտրաէներգիայի սարքերի արժեքը, այլ ավելի կարևոր է, որ փոխադրամիջոցի արժեքը փոխվում է: Հետևաբար, կարևոր է հավասարակշռություն գտնել SiC-ի կողմից բերված ծախսերի խնայողության և դրա բարձր արժեքի միջև:
Ինչ վերաբերում է SiC-ին, ապա առաջինը, ով փորձեց այն Tesla-ն էր:
2018 թվականին Tesla-ն Մոդել 3-ում առաջին անգամ փոխարինեց IGBT մոդուլները սիլիցիումի կարբիդային մոդուլներով: Միևնույն հզորության մակարդակով, սիլիցիումի կարբիդային մոդուլների փաթեթի չափը զգալիորեն փոքր է, քան սիլիկոնային մոդուլները, և անջատման կորուստները կրճատվել են 75%-ով: Ավելին, փոխակերպման դեպքում IGBT մոդուլների փոխարեն SiC մոդուլների օգտագործումը կարող է բարձրացնել համակարգի արդյունավետությունը մոտ 5%-ով:
Արժեքի տեսանկյունից փոխարինման արժեքն աճել է մոտ 1500 յուանով: Այնուամենայնիվ, մեքենայի արդյունավետության բարելավման շնորհիվ, տեղադրված մարտկոցի հզորությունը կրճատվել է՝ խնայելով մարտկոցի ծախսերը:
Սա կարելի է Tesla-ի համար մեծ խաղադրույք համարել: Դրա հսկայական շուկայական ծավալը փոխհատուցում է ծախսերը: Tesla-ն նույնպես հենվել է այս մեծ խաղադրույքի վրա՝ գրավելու 400 Վ մարտկոցային համակարգերի տեխնոլոգիան և շուկան:
800 Վ լարման առումով Porsche-ն առաջատար դիրք է գրավել 2019 թվականին ամբողջովին էլեկտրական Taycan սպորտային մեքենան 800 Վ լարման համակարգով համալրելու հարցում՝ սկսելով սպառազինությունների մրցավազք էլեկտրական մեքենաների 800 Վ բարձր լարման ճարտարապետության համար:
«Անպատշաճ» բան կա Porsche-ի տեսանկյունից ծախսերը վերլուծելու մեջ: Ի վերջո, այն կենտրոնանում է շքեղ մեքենայի էֆեկտի վրա և կենտրոնանում է ապրանքանիշի պրեմիումի վրա:
Սակայն տեխնոլոգիաների զարգացման և կիրառման առումով սա մեծ նախագիծ է, որն ազդում է ամբողջ մարմնի վրա: Օրինակ, 800 Վ բարձր լարման լիցքավորման դեպքում մարտկոցի փաթեթի լարումը պետք է համեմատաբար բարձրացվի մինչև 800 Վ, հակառակ դեպքում այն այրվի լիցքավորման մեծ հոսանքի պատճառով: Բացի այդ, այն ներառում է ոչ միայն լիցքավորման համակարգը, այլ նաև մարտկոցի համակարգը, էլեկտրական շարժիչ համակարգը, բարձրավոլտ աքսեսուարները և լարերի ամրացման համակարգը, որոնք ազդում են մեքենայի մեկնարկի, վարման, օդորակման օգտագործման վրա և այլն:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ այս մասին, խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ:
Հեռ.՝ +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Էլ.sale04@cngreenscience.com
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-19-2024
