59,230 – Եվրոպայում գերարագ լիցքավորիչների թիվը 2023 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ։
267,000 – ընկերության կողմից տեղադրված կամ հայտարարված գերարագ լիցքավորիչների քանակը։
2 միլիարդ եվրո – այն գումարը, որը Գերմանիայի կառավարությունն օգտագործել է Գերմանական ցանցի (Deutschlandnetz) կառուցման համար։
Եվրոպական ընկերությունները տեղադրել կամ հայտարարել են Եվրոպայի մայրուղիների երկայնքով ավելի քան 250,000 գերարագ լիցքավորիչներ տեղադրելու ծրագրերի մասին, իսկ կառավարության կողմից տրամադրված 2.5 միլիարդ դոլարի ընդհանուր ֆինանսավորումը խթանել է մրցակցությունը, սակայն չի դադարեցրել միջոցների բաշխման վերաբերյալ իրավական վեճերը։
Եվրոպական շուկան պայթյունավտանգ աճ է գրանցել և այժմ ունի 59,230 գերարագ լիցքավորման կայան, ինչը 2021 թվականի սկզբի 10,000-ից պակաս ցուցանիշի համեմատ ավելի է։ Եթե բոլոր հայտարարված նպատակներին հասնենք, ապա մինչև 2030 թվականը Եվրոպայում կլինի 267,000 գերարագ լիցքավորման կայան, համեմատած լրագրողի 371,000 կանխատեսման հետ։
ԵՄ «Եվրոպան կապող» հիմնադրամը (CEF) 572 միլիոն եվրո է հատկացրել Եվրոպայում 22,000 գերարագ լիցքավորման կայաններ կառուցելու համար։ Գերմանիան արդեն գերազանցել է այս մակարդակը՝ մոտ 2 միլիարդ եվրո հատկացնելով 8,000 գերարագ լիցքավորման կույտեր ավելացնելու համար՝ այսպես կոչված Գերմանական ցանցի (Deutschlandnetz) կառուցման համար։
Գերմանական և եվրոպական հիմնադրամները ունեն համաձայնագրի տարբեր պայմաններ: CEF դրամաշնորհներ ստացող նախագծերը ստանում են ֆիքսված միավոր արժեք տեղադրված յուրաքանչյուր լիցքավորման կույտի համար, մինչդեռ գերմանական ցանցը ծածկում է շինարարության ծախսերը՝ միաժամանակ տրամադրելով 12-ամյա շահագործման և պահպանման պայմանագիր: Այնուամենայնիվ, Գերմանիայի կառավարությունը կփոխհատուցի միջոցների մի մասը եկամուտների բաշխման դրույթների միջոցով:
Tesla-ն CEF ֆինանսավորման ամենամեծ շահողն էր՝ ստանալով ընդհանուր գումարի 26%-ը, մինչդեռ նորվեգական Eviny օպերատորը գերմանական դրամաշնորհի ամենամեծ շահողն էր: Երկու ֆոնդերի համար մրցույթում ընդհանուր առմամբ 40 օպերատոր հաղթեց, և մրցակցությունը թեժ էր: Նավթի և գազի ընկերությունները շահել են ընդհանուր ֆինանսավորման մեկ քառորդից պակաս, և այլ ոլորտներ են մտնում, ինչը երկարաժամկետ բիզնես սպառնալիք է ներկայացնում առաջինի համար:
ԵՄ-ն ավելի շատ ֆինանսավորման կարիք ունի, և նոր հաստատված Վերականգնվող էներգիայի մասին դիրեկտիվի (RED) III-ի համաձայն՝ ավելի շատ նոր ֆինանսավորում կտրամադրվի հիմնականում ածխածնային վարկերի շուկայից և մայրուղիների սպասարկման գոտիներում նոր կոնցեսիաներից: Fastned-ը գնահատում է, որ ամբողջ Եվրոպայում կոնցեսիաների համար կարող է բաց լինել մինչև 4000 սպասարկման գոտի:
Մրցույթների բաշխման հետ կապված կան մրցակցային մտահոգություններ: Tesla-ն և Fastned-ը դատի են տվել Գերմանիայի կառավարությանը՝ Tank & Rast-ի՝ Գերմանիայի Autobahn-ի վրա ներկայիս կոնցեսիայի ընդլայնման համար, որը ներառում է նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումը: Երկու ընկերությունները կարծում են, որ պետք է առանձին մրցութային փաստաթուղթ հրապարակվի: Միևնույն ժամանակ, Մեծ Բրիտանիայի 950 միլիոն ֆունտ ստեռլինգի արագ լիցքավորման հիմնադրամը դեռևս չի գործարկվել՝ դրա մասին հայտարարելուց երեք տարի անց: Մրցակցության և շուկաների մարմինը մտահոգություններ է հայտնել, որ հիմնադրամը կարող է խաթարել մրցակցությունը:
Սյուզի
«Սիչուան կանաչ գիտություն և տեխնոլոգիա» ՍՊԸ, ընկերություն
0086 19302815938
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 10-2023
