Վերջին երկու տարիներին իմ երկրում նոր էներգետիկ մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը արագորեն աճել են: Քանի որ քաղաքներում լիցքավորման կույտերի խտությունը շարունակում է աճել, քաղաքային բնակավայրերում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումը դարձել է շատ հարմար: Այնուամենայնիվ, երկար հեռավորությունների ճանապարհորդությունը դեռևս ստիպում է շատ մեքենաների սեփականատերերին անհանգստանալ էներգիայի համալրման հարցում: Վերջերս Տրանսպորտի նախարարության, Էներգետիկայի ազգային վարչության, State Grid Co., Ltd.-ի և China Southern Power Grid Co., Ltd.-ի կողմից համատեղ հրապարակված «Մայրուղիների երկայնքով լիցքավորման ենթակառուցվածքի կառուցումն արագացնելու գործողությունների ծրագիրը»: ընդգծեց, որ մինչև 2022 թվականի վերջ երկիրը կձգտի վերացնել բարձր ցուրտ և բարձր բարձրության վրա լիցքավորման ենթակառուցվածքները։ Երկրից դուրս գտնվող տարածքներում արագընթաց մայրուղիների սպասարկման տարածքները կարող են տրամադրել հիմնական վճարային ծառայություններ. մինչև 2023 թվականի վերջը որակավորված ընդհանուր ազգային և մարզային մայրուղիների սպասարկման տարածքները (կայանները) կարող են տրամադրել հիմնական լիցքավորման ծառայություններ:
Տրանսպորտի նախարարության կողմից նախկինում հրապարակված տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա ապրիլի դրությամբ իմ երկրի մայրուղիների սպասարկման 6618 տարածքներից 3102-ում կառուցվել է 13,374 լիցքավորման կույտ: Ըստ China Charging Alliance-ի հրապարակած տվյալների՝ այս տարվա հուլիսի դրությամբ իմ երկրում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը հասել է 1,575 միլիոնի։ Այնուամենայնիվ, լիցքավորման կույտերի ընդհանուր թիվը դեռ հեռու է բավարար լինելուց՝ համեմատած նոր էներգիայի մեքենաների ներկայիս քանակի հետ:
Այս տարվա հունիսի դրությամբ լիցքավորման ենթակառուցվածքների կուտակային թիվը հանրապետությունում կազմել է 3,918 միլիոն միավոր։ Նույն ժամանակահատվածում իմ երկրում նոր էներգետիկ մեքենաների թիվը գերազանցել է 10 միլիոնը։ Այսինքն՝ լիցքավորման կույտերի և տրանսպորտային միջոցների հարաբերակցությունը մոտ 1։3 է։ Միջազգային պահանջների համաձայն՝ նոր էներգիայի մեքենաների անհարմար լիցքավորման խնդիրը ամբողջությամբ լուծելու համար մեքենա-կույտ հարաբերակցությունը պետք է հասնի 1:1-ի։ Կարելի է տեսնել, որ իրական պահանջարկի համեմատ՝ լիցքավորման կույտերի ներկայիս մասսայականացումը դեռ պետք է արագացվի։ Համապատասխան հետազոտությունը նույնիսկ մատնանշում է, որ մինչև 2030 թվականը Չինաստանում նոր էներգետիկ մեքենաների թիվը կհասնի 64,2 միլիոնի։ Եթե պահպանվի մեքենա-կույտ 1:1 հարաբերակցության շինարարության նպատակը, ապա առաջիկա 10 տարում Չինաստանում լիցքավորման կույտերի կառուցման հարցում դեռևս կլինի մոտ 63 միլիոն բացը:
Իհարկե, որքան մեծ է բացը, այնքան ավելի մեծ է ոլորտի զարգացման ներուժը։ Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ լիցքավորման ամբողջ շուկայի մասշտաբը կհասնի մոտ 200 միլիարդ յուանի։ Երկրում ներկայումս գործում են ավելի քան 240,000 լիցքավորող կույտերի առնչվող ընկերություններ, որոնցից ավելի քան 45,000-ը նոր են գրանցվել 2022 թվականի առաջին կիսամյակում, միջին ամսական 45,5% աճով։ Կարելի է ակնկալել, որ քանի որ նոր էներգետիկ մեքենաները դեռ գտնվում են արագ մասսայականացման փուլում, այս շուկայի ակտիվությունը կշարունակի աճել ապագայում։ Սա կարելի է համարել նաև որպես մեկ այլ զարգացող օժանդակ արդյունաբերություն, որը առաջացել է նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից:
Լիցքավորման կույտերը վերաբերում են նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցներին, ինչպես բենզալցակայանները՝ ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաներին: Նրանց կարեւորությունն ինքնին հասկանալի է. Դեռևս 2020 թվականին էներգետիկ ավտոմեքենաների լիցքավորման նոր կույտերը ներառվել են երկրի նոր ենթակառուցվածքի շրջանակում՝ 5G բազային կայանների կառուցման, գերբարձր լարման, միջքաղաքային արագընթաց երկաթուղու և քաղաքային երկաթուղային տրանսպորտի, ինչպես նաև լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության կանոնակարգերը։ թողարկվել է ազգայինից մինչև տեղական մակարդակ: Սերիաների աջակցության քաղաքականություն: Արդյունքում, լիցքավորման կույտերի ժողովրդականությունը մեծապես արագացել է վերջին երկու տարիներին:
Այնուամենայնիվ, չնայած արդյունաբերությունը արագ զարգանում է, առկա լիցքավորման կույտի ենթակառուցվածքը դեռևս տարբեր աստիճանի խնդիրներ ունի դասավորության, շահագործման և պահպանման առումով: Օրինակ, տեղադրման բաշխումը անհավասարակշռված է: Որոշ տարածքներ կարող են հագեցած լինել, բայց որոշ տարածքներ ունեն փոքր թվով ելքեր: Ավելին, լիցքավորման կույտերի մասնավոր տեղադրումը նույնպես հակված է համայնքային սեփականության և այլ ասպեկտների դիմադրությանը: Այս գործոնները խոչընդոտել են առկա լիցքավորման կույտերի իրական օգտագործման արդյունավետության առավելագույնի հասցնելուն, ինչպես նաև օբյեկտիվորեն ազդել են նոր էներգետիկ մեքենաների սեփականատերերի փորձի վրա: Միևնույն ժամանակ, մայրուղիների սպասարկման տարածքներում լիցքավորման կույտերի անբավարար ներթափանցման մակարդակը նույնպես դարձել է ակնառու խոչընդոտ, որն ազդում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների «հեռավոր ճանապարհորդության» վրա: Գործողությունների այս համապատասխան ծրագիրը հստակ պահանջներ է առաջադրում մայրուղու լիցքավորման կույտերի կառուցման համար, որն իսկապես շատ նպատակային է:
Բացի այդ, անհրաժեշտ է հստակ պատկերացում ունենալ, որ լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը ներառում է բազմաթիվ կապեր, այդ թվում՝ դիզայն և հետազոտություն, արտադրական համակարգ, վաճառք և սպասարկում և այլն: Օրինակ, «վատ ավարտի» և տեղադրումից հետո լիցքավորման կույտերի վնասման երևույթը ժամանակ առ ժամանակ բացահայտվել է: Ընդհանուր առմամբ, լիցքավորման կույտերի ներկայիս զարգացումը բնութագրվում է «շեշտադրմամբ շինարարության վրա, բայց թեթև շահագործման վրա»: Սա շատ կարևոր խնդիր է ներառում, այն է՝ մինչ շատ ընկերություններ շտապում են գրավել այս կապույտ օվկիանոսի շուկան, համապատասխան արդյունաբերական ստանդարտների բացակայությունը հանգեցրել է լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության ընդհանուր արդյունավետության բարելավմանը: Ազգային Կոնգրեսի որոշ ներկայացուցիչներ առաջարկեցին, որ լիցքավորման կայանների և լիցքավորման կույտերի կառուցման և պահպանման կանոնակարգերը պետք է հնարավորինս արագ ձևակերպվեն՝ լիցքավորման կայանների և լիցքավորման կույտերի կառուցումն ու սպասարկումը ստանդարտացնելու համար: Միևնույն ժամանակ, լիցքավորման կույտի միջերեսի ստանդարտները և լիցքավորման ստանդարտները պետք է բարելավվեն:
Քանի որ ամբողջ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը դեռ գտնվում է արագ զարգացման փուլում, և սպառողների պահանջները անընդհատ աճում են, լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը նույնպես պետք է շարունակաբար արդիականացվի: Տիպիկ խնդիրն այն է, որ լիցքավորման սկզբնական կույտերը հիմնականում նախատեսված էին «դանդաղ լիցքավորման» համար, սակայն նոր էներգիայի մեքենաների ներթափանցման արագության արագ աճի հետ մեկտեղ աճում է հասարակության «արագ լիցքավորման» պահանջարկը: Իդեալում, նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորումը պետք է լինի նույնքան հարմար, որքան վառելիքով մեքենաների լիցքավորումը: Այս առումով, մի կողմից, ձեռնարկություններից պահանջվում է արագացնել տեխնոլոգիական հետազոտությունն ու զարգացումը և մեծացնել «արագ լիցքավորման» լիցքավորման կույտերի ժողովրդականությունը. Մյուս կողմից, ժամանակին համընթաց պահելու համար պահանջվում է նաև էլեկտրամատակարարման աջակցություն: Այլ կերպ ասած, նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորման ներկայիս արագ աճող պահանջարկի պայմաններում, լիցքավորման կույտերի հանրահռչակման գործընթացում մենք ոչ միայն պետք է ապահովենք արագությունը, այլև չենք կարող անտեսել որակը։ Հակառակ դեպքում, դա ոչ միայն կազդի իրական սպասարկման հնարավորությունների վրա, այլև, հավանաբար, կառաջացնի ռեսուրսների վատնում: Հատկապես տարբեր օժանդակությունների և սուբսիդիաների առկայության պատճառով անհրաժեշտ է կանխել անկարգությունների զարգացման երևույթը, որտեղ գերակշռում է սպեկուլյացիան և գերակշռում է շահարկումը: Սրանից դասեր քաղված են շատ ոլորտներում, և մենք պետք է զգոն լինենք:
Որքան մեծ է լիցքավորման կույտերը որպես օժանդակ ենթակառուցվածքի ժողովրդականությունը, այնքան այն ավելի նպաստավոր է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացման համար: Որոշակի չափով, երբ լիցքավորման կույտերը դառնում են ամենուր, դա ոչ միայն կթեթևացնի էներգիայի վերալիցքավորման վերաբերյալ առկա նոր էներգետիկ մեքենաների սեփականատերերի անհանգստությունը, այլև կօգնի բարձրացնել ամբողջ հասարակության վստահությունը նոր էներգիայի մեքենաների նկատմամբ, քանի որ դա ավելին կբերի: ապահովել «անվտանգության» զգացում և այդպիսով խաղալ «գովազդային» դեր: Հետևաբար, շատ տեղերում պարզ է դարձել, որ լիցքավորման կույտերի կառուցումը պետք է համապատասխան կերպով առաջընթաց կատարվի: Պետք է ասել, որ, դատելով զարգացման ներկայիս պլանից և զարգացման իրատեսական թափից, լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը իսկապես գարնան սկիզբ է դնում: Բայց այս գործընթացում, թե ինչպես կարելի է հասկանալ արագության և որակի փոխհարաբերությունները, դեռ ուշադրության է արժանի:
Սյուզի
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-19-2023
