Մայիսի 20-ին PwC-ն հրապարակեց «Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շուկայի հեռանկարը» զեկույցը, որը ցույց տվեց, որ էլեկտրական մեքենաների աճող ժողովրդականության հետ մեկտեղ Եվրոպայում և Չինաստանում լիցքավորման ենթակառուցվածքների պահանջարկ կա։Հաշվետվությունը կանխատեսում է, որ մինչև 2035 թվականը Եվրոպային և Չինաստանին անհրաժեշտ կլինի ավելի քան 150 միլիոն լիցքավորման կույտ և մոտ 54,000 մարտկոցների փոխարինման կայան։
Հաշվետվությունը ցույց է տալիս, որ թեթև, միջին և ծանր տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաֆիկացման երկարաժամկետ նպատակները հստակ են։ Մինչև 2035 թվականը Եվրոպայում և Չինաստանում 6 տոննայից պակաս թեթև էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների սեփականությունը կհասնի 36%-49%-ի, իսկ 6 տոննայից բարձր միջին և ծանր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների սեփականությունը Եվրոպայում և Չինաստանում կհասնի 22%-26%-ի։ Եվրոպայում էլեկտրական թեթև և էլեկտրական միջին և ծանր տրանսպորտային միջոցների նոր մեքենաների վաճառքի ներթափանցման մակարդակը կշարունակի աճել և կանխատեսվում է, որ մինչև 2035 թվականը կհասնի համապատասխանաբար 96%-ի և 62%-ի։ Չինաստանում, «կրկնակի ածխածնային» նպատակի շնորհիվ, մինչև 2035 թվականը էլեկտրական թեթև և էլեկտրական միջին և ծանր տրանսպորտային միջոցների նոր մեքենաների վաճառքի ներթափանցման մակարդակը կանխատեսվում է, որ կհասնի համապատասխանաբար 78%-ի և 41%-ի։ Չինաստանում հիբրիդային լիցքավորվող մեքենաների կիրառման սցենարներն ավելի հստակ են, քան Եվրոպայում։ Ընդհանուր առմամբ, մեղմ հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների մարտկոցի տարողունակությունը Չինաստանում ավելի մեծ է, ինչը նշանակում է, որ լիցքավորման անհրաժեշտությունն ավելի մեծ է, քան Եվրոպայում։ Մինչև 2035 թվականը Չինաստանում ավտոմեքենաների սեփականության ընդհանուր աճը, կանխատեսումների համաձայն, ավելի բարձր կլինի, քան Եվրոպայում։
Հարոլդ Վայմերը՝ PwC-ի գլոբալ ավտոմոբիլային արդյունաբերության առաջատար գործընկերը, ասել է. «Ներկայումս եվրոպական շուկան հիմնականում կառավարվում է միջին գնի B և C դասի ուղևորատար մեքենաներով, և ապագայում կթողարկվեն և զանգվածային արտադրության կենթարկվեն ավելի շատ նոր էլեկտրական մոդելներ։ Առաջ նայելով՝ ավելի մատչելի B և C դասի մոդելները աստիճանաբար կաճեն և կընդունվեն սպառողական խմբերի ավելի լայն շրջանակի կողմից»։
Եվրոպայում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների զարգացման համար խորհուրդ է տրվում, որ արդյունաբերությունը սկսի չորս հիմնական ասպեկտներից՝ կարճաժամկետ փոփոխությունները հաղթահարելու համար։ Առաջին՝ արագացնել մատչելի և լավ ընտրված էլեկտրական մոդելների մշակումը և մեկնարկը, երկրորդ՝ նվազեցնել մնացորդային արժեքի և երկրորդական էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շուկայի վերաբերյալ մտահոգությունները, երրորդ՝ արագացնել ցանցի ընդլայնումը և բարելավել լիցքավորման հարմարավետությունը, չորրորդ՝ բարելավելլիցքավորման օգտագործողի փորձըներառյալ գինը»։
Հաշվետվությունը կանխատեսում է, որ մինչև 2035 թվականը Եվրոպայում և Չինաստանում լիցքավորման պահանջարկը կկազմի համապատասխանաբար 400+ տերավատտ ժամ և 780+ տերավատտ ժամ։ Եվրոպայում միջին և ծանր բեռնատար մեքենաների լիցքավորման պահանջարկի 75%-ը բավարարվում է սեփական կառուցած նվիրված կայաններով, մինչդեռ Չինաստանում գերակշռելու են սեփական կառուցած նվիրված կայանների լիցքավորումը և մարտկոցների փոխարինումը, որոնք մինչև 2035 թվականը կկազմեն էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի համապատասխանաբար 29%-ը և 56%-ը։ Լարային լիցքավորումը հիմնական ուղղությունն է։էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման տեխնոլոգիաՄարտկոցների փոխարինումը, որպես էներգիայի լրացման լրացուցիչ ձև, առաջին անգամ կիրառվել է Չինաստանի ուղևորատար ավտոմեքենաների ոլորտում և ունի կիրառման ներուժ ծանր բեռնատարներում։
Ֆինանսական ոլորտում կան վեց հիմնական եկամտի աղբյուրներ՝էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումարժեքային շղթա, մասնավորապես՝ լիցքավորման կույտերի սարքավորումներ, լիցքավորման կույտերի ծրագրային ապահովում, տեղանքներ և ակտիվներ, էլեկտրամատակարարում, լիցքավորման հետ կապված ծառայություններ և ծրագրային արժեք ավելացնող ծառայություններ: Շահութաբեր աճի հասնելը կարևոր օրակարգ է ամբողջ էկոհամակարգի համար: Հաշվետվությունը բացահայտում է, որ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շուկայում մրցակցությանը մասնակցելու յոթ եղանակ կա:
Նախ, վաճառեք որքան հնարավոր է շատ լիցքավորման սարքեր տարբեր ալիքներով և օգտագործեք այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսին է խելացի մարքեթինգը՝ տեղադրված բազան ակտիվների կյանքի ցիկլի ընթացքում դրամայնացնելու համար: Երկրորդ, քանի որ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման սարքավորումների առաջխաղացումը շարունակում է ընդլայնվել, մեծացրեք տեղադրված սարքավորումների վրա ամենաժամանակակից ծրագրային ապահովման ներթափանցումը և ուշադրություն դարձրեք օգտագործմանը և ինտեգրված գնագոյացմանը: Երրորդ, եկամուտ ստացեք՝ լիցքավորման ցանցի օպերատորներին վարձակալելով տարածքներ, օգտագործելով սպառողների կայանման ժամանակը և ուսումնասիրելով համատեղ սեփականության մոդելները: Չորրորդ, տեղադրեք որքան հնարավոր է շատ լիցքավորման կույտեր և դառնաք հաճախորդների աջակցության և սարքավորումների սպասարկման ծառայություն մատուցող: Հինգերորդ, շուկայի հասունացմանը զուգընթաց, ապահովեք կայուն եկամուտների բաշխում առկա մասնակիցներից և վերջնական օգտագործողներից՝ ծրագրային ապահովման ինտեգրման միջոցով: Վեցերորդ, օգնեք հողատերերին կանխիկ գումար ստանալ՝ տրամադրելով լիցքավորման ամբողջական լուծումներ: Յոթերորդ, ապահովեք, որ կան որքան հնարավոր է շատ վայրեր՝ էլեկտրաէներգիայի թողունակությունը մեծացնելու համար՝ միաժամանակ պահպանելով էլեկտրաէներգիայի շահութաբերությունը և սպասարկման ծախսերը ամբողջ լիցքավորման ցանցի համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ այս մասին, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ։
Հեռ․՝ +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-19-2024
