Մայիսի 20-ին PwC-ն հրապարակեց «Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շուկայի հեռանկարը» զեկույցը, որը ցույց տվեց, որ էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականության աճի հետ մեկտեղ Եվրոպան և Չինաստանը լիցքավորման ենթակառուցվածքի պահանջարկ ունեն:Զեկույցում կանխատեսվում է, որ մինչև 2035 թվականը Եվրոպային և Չինաստանին անհրաժեշտ կլինի լիցքավորման ավելի քան 150 միլիոն կույտ և մարտկոցների փոխանակման շուրջ 54000 կայան։
Զեկույցը ցույց է տալիս, որ թեթև և միջին և ծանր մեքենաների էլեկտրաֆիկացման երկարաժամկետ նպատակները պարզ են։ Մինչև 2035 թվականը Եվրոպայում և Չինաստանում 6 տոննայից ցածր էլեկտրական մեքենաների սեփականությունը կհասնի 36%-49%-ի, իսկ 6 տոննայից բարձր միջին և ծանր էլեկտրական մեքենաների սեփականությունը Եվրոպայում և Չինաստանում կհասնի 22%-26%-ի: Եվրոպայում էլեկտրական թեթև մեքենաների և էլեկտրական միջին և ծանր մեքենաների նոր մեքենաների վաճառքի ներթափանցման մակարդակը կշարունակի աճել և ակնկալվում է, որ մինչև 2035 թվականը կհասնի համապատասխանաբար 96% և 62%: Ակնկալվում է, որ մինչև 2035 թվականը էլեկտրական թեթև մեքենաների և էլեկտրական միջին և ծանր մեքենաների նոր մեքենաների վաճառքի ներթափանցման մակարդակը կկազմի համապատասխանաբար 78% և 41%: Plug-in հիբրիդային մեքենաների կիրառման սցենարները Չինաստանում ավելի պարզ են, քան Եվրոպայում: Ընդհանուր առմամբ, Չինաստանում մեղմ հիբրիդային մեքենաների մարտկոցի հզորությունն ավելի մեծ է, ինչը նշանակում է, որ լիցքավորման կարիքն ավելի էական է, քան Եվրոպայում։ Մինչև 2035 թվականը Չինաստանում ավտոմեքենաների սեփականության ընդհանուր աճը ակնկալվում է ավելի բարձր, քան Եվրոպայում:
Հարոլդ Վայմերը՝ PwC-ի համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության առաջատար գործընկերը, ասել է. «Ներկայումս եվրոպական շուկան հիմնականում առաջնորդվում է միջին գներով B և C դասի մարդատար ավտոմեքենաներով, և ապագայում ավելի շատ նոր էլեկտրական մոդելներ կթողարկվեն և զանգվածային կարտադրվեն։ Նայելով առաջ՝ B- և C-ի ավելի մատչելի մոդելները աստիճանաբար կաճեն և կընդունվեն սպառողների ավելի լայն շրջանակի կողմից:
Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների զարգացման համար խորհուրդ է տրվում, որ արդյունաբերությունը սկսի չորս հիմնական ասպեկտներից՝ կարճաժամկետ փոփոխությունները հաղթահարելու համար: Նախ՝ արագացնել մատչելի և լավ ընտրված էլեկտրական մոդելների մշակումն ու գործարկումը. երկրորդ՝ նվազեցնել մնացորդային արժեքի և օգտագործված էլեկտրական մեքենաների շուկայի վերաբերյալ մտահոգությունները. երրորդ, արագացնել ցանցի ընդլայնումը և բարելավել լիցքավորման հարմարավետությունը. չորրորդ՝ կատարելագործվելլիցքավորման օգտվողի փորձըներառյալ գինը»:
Զեկույցում կանխատեսվում է, որ մինչև 2035 թվականը Եվրոպայում և Չինաստանում լիցքավորման պահանջարկը կկազմի համապատասխանաբար 400+ տերավատ ժամ և 780+ տերավատ ժամ։ Եվրոպայում միջին և ծանր բեռնատար մեքենաների լիցքավորման պահանջարկի 75%-ը բավարարում են ինքնաշեն հատուկ կայանները, մինչդեռ Չինաստանում գերիշխում են ինքնակամ հատուկ կայանների լիցքավորումը և մարտկոցի փոխարինումը, որը ծածկում է էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի 29%-ը և 56%-ը։ համապատասխանաբար մինչև 2035 թվականը: Լարային լիցքավորումը հիմնական միջոցն էէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման տեխնոլոգիա. Մարտկոցների փոխանակումը, որպես էներգիայի համալրման լրացուցիչ ձև, առաջին անգամ կիրառվել է Չինաստանի մարդատար ավտոմեքենաների ոլորտում և ներուժ ունի կիրառելու ծանր բեռնատար մեքենաներում:
Գոյություն ունեն եկամուտների վեց հիմնական աղբյուրներէլեկտրական մեքենայի լիցքավորումարժեքի շղթա, մասնավորապես՝ լիցքավորման սարքաշար, լիցքավորման կույտային ծրագրակազմ, տեղամասեր և ակտիվներ, էլեկտրամատակարարում, լիցքավորման հետ կապված ծառայություններ և ծրագրային ապահովման ավելացված արժեքի ծառայություններ: Շահութաբեր աճի հասնելը կարևոր օրակարգ է ողջ էկոհամակարգի համար։ Զեկույցը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շուկայում մրցակցությանը մասնակցելու յոթ եղանակ կա։
Նախ՝ վաճառեք որքան հնարավոր է շատ լիցքավորման սարքեր տարբեր ուղիներով և օգտագործեք այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են խելացի մարքեթինգը՝ ակտիվների կյանքի ցիկլի ընթացքում տեղադրված բազան դրամայնացնելու համար: Երկրորդ, քանի որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման ապարատային սարքավորումների խթանումը շարունակում է ընդլայնվել, ավելացնել նորագույն ծրագրային ապահովման ներթափանցումը տեղադրված սարքավորումների վրա և ուշադրություն դարձնել օգտագործմանը և ինտեգրված գնին: Երրորդ, եկամուտ ստեղծեք՝ կայքերը վարձակալելով ցանցային օպերատորներին լիցքավորելով, օգտվելով սպառողների կայանման ժամանակից և ուսումնասիրելով ընդհանուր սեփականության մոդելները: Չորրորդ՝ տեղադրեք որքան հնարավոր է շատ լիցքավորման կույտեր և դառնաք հաճախորդների աջակցության և սարքավորումների սպասարկման ծառայություններ մատուցող: Հինգերորդ, երբ շուկան հասունանում է, ստացեք կայուն եկամուտների բաշխում առկա մասնակիցներից և վերջնական օգտագործողներից՝ ծրագրային ապահովման ինտեգրման միջոցով: Վեցերորդ՝ օգնեք հողատերերին կանխիկ գումար իրականացնել՝ տրամադրելով գանձման ամբողջական լուծումներ: Յոթերորդ՝ համոզվեք, որ հնարավորինս շատ կայքեր կան՝ առավելագույնի հասցնելու էներգիայի թողունակությունը՝ պահպանելով էներգիայի շահութաբերությունը և սպասարկման ծախսերը ամբողջ լիցքավորման ցանցի համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ այս մասին, խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ:
Հեռ.՝ +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-19-2024
