ԵՄ գարեջրագործություն. «Կրկնակի հակա» չինական էլեկտրական մեքենաներ:

Եվրոպական էլեկտրաֆիկացման վերափոխման դժվարությունները
1886 թվականին Գերմանիայում ծնվեց աշխարհի առաջին ներքին այրման շարժիչով մեքենան՝ Mercedes Benz 1-ը։ 2035 թվականին՝ 149 տարի անց, Եվրամիությունը հայտարարեց, որ այլևս չի վաճառելու ներքին այրման շարժիչով մեքենաներ՝ ազդարարելով բենզինով աշխատող մեքենաների մահվան մասին։
Այս տարվա փետրվարին, բազմաթիվ քննարկումներից հետո, չնայած Եվրոպայի ամենամեծ խմբի՝ պահպանողական օրենսդիրների դիմադրությանը, Եվրախորհրդարանը պաշտոնապես հաստատեց Եվրոպայում նոր վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների վաճառքը մինչև 2035 թվականը դադարեցնելու առաջարկը՝ 340 կողմ, 279 դեմ և 21 ձեռնպահ ձայներով։
Այս համատեքստում, խոշոր եվրոպական ավտոարտադրող ընկերությունները ձեռնամուխ են եղել իրենց սեփական էլեկտրաֆիկացման վերափոխմանը։
2021 թվականի մայիսին Ford Motor-ը իր կապիտալի շուկաների օրը հայտարարեց, որ ընկերությունը լիովին կանցնի էլեկտրաֆիկացման, որի արդյունքում մաքուր էլեկտրական մեքենաների վաճառքը մինչև 2030 թվականը կկազմի ընդհանուր վաճառքի 40%-ը: Բացի այդ, Ford-ը մեծացրել է իր էլեկտրաֆիկացման բիզնես ծախսերը մինչև ավելի քան 30 միլիարդ դոլար մինչև 2025 թվականը:
2023 թվականի մարտին Volkswagen-ը հայտարարեց, որ հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում կներդնի 180 միլիարդ եվրո, ներառյալ մարտկոցների արտադրությունը, Չինաստանում թվայնացումը և Հյուսիսային Ամերիկայի բիզնեսի ընդլայնումը: 2023 թվականի համար Volkswagen Group-ը կանխատեսում է, որ ավտոմեքենաների ընդհանուր մատակարարման ծավալը կաճի մինչև մոտ 9.5 միլիոն միավոր, իսկ վաճառքի եկամուտը տարեկան աճ կկազմի 10%-ից 15%:
Բացի այդ, Audi-ն առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում մոտ 18 միլիարդ եվրո կներդնի էլեկտրաֆիկացման և հիբրիդային ոլորտներում: Ակնկալվում է, որ մինչև 2030 թվականը Չինաստանում բարձրակարգ մեքենաների վաճառքը կաճի մինչև 5.8 միլիոն, որից 3.1 միլիոնը կլինեն էլեկտրական մեքենաներ:
Սակայն «փղի շրջադարձը» հարթ չընթացավ։ Ford-ը գնում է կրճատումների՝ ծախսերը կրճատելու և էլեկտրական մեքենաների շուկայում մրցունակությունը պահպանելու համար։ 2022 թվականի ապրիլին Ford Motor Company-ն կրճատեց 580 աշխատավարձային և գործակալական պաշտոն Միացյալ Նահանգներում՝ Ford Blue և Ford Model e բիզնեսների վերակառուցման պատճառով։ Նույն թվականի օգոստոսին Ford Motor Company-ն կրճատեց ևս 3000 վճարովի և պայմանագրային աշխատատեղ, հիմնականում Հյուսիսային Ամերիկայում և Հնդկաստանում։ Այս տարվա հունվարին Ford-ը կրճատեց մոտ 3200 աշխատակցի Եվրոպայում, այդ թվում՝ մինչև 2500 արտադրանքի մշակման պաշտոն և մինչև 700 վարչական պաշտոն, որոնցից ամենաշատը տուժեց Գերմանիայի տարածաշրջանը։

Սյուզի
«Սիչուան կանաչ գիտություն և տեխնոլոգիա» ՍՊԸ, ընկերություն
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com