Արդյո՞ք նոր էներգիայի մեքենաների լիցքավորումը ճառագայթում է առաջացնում:

1. Տրամվայները և լիցքավորման կույտերը երկուսն էլ «էլեկտրամագնիսական ճառագայթում» են

Երբ խոսվում է ճառագայթման մասին, բոլորը բնականաբար կմտածեն բջջային հեռախոսների, համակարգիչների, միկրոալիքային վառարանների և այլնի մասին և դրանք կհավասարեցնեն հիվանդանոցային ֆիլմերում և CT սկանավորման ռենտգենյան ճառագայթներին՝ հավատալով, որ դրանք ռադիոակտիվ են և բացասաբար կանդրադառնան առողջության վրա: օգտվողներ. Էլեկտրական ճանապարհորդության հանրաճանաչությունն այսօր սաստկացրել է որոշ մեքենաների սեփականատերերի մտահոգությունները. «Ամեն անգամ, երբ ես վարում եմ կամ գնում եմ լիցքավորման կայան, ես միշտ վախենում եմ ճառագայթումից»:

Իրականում սրա մեջ մեծ թյուրիմացություն կա։ Թյուրիմացության պատճառն այն է, որ բոլորը չեն տարբերում «իոնացնող ճառագայթումը» և «էլեկտրամագնիսական ճառագայթումը»։ Միջուկային ճառագայթումը, որի մասին բոլորը խոսում են, վերաբերում է «իոնացնող ճառագայթմանը», որը կարող է քաղցկեղ առաջացնել կամ վնասել ԴՆԹ-ի կառուցվածքը: Կենցաղային տեխնիկան, կապի սարքավորումները, էլեկտրական շարժիչները և այլն «էլեկտրամագնիսական ճառագայթում» են։ Կարելի է ասել, որ ցանկացած լիցքավորված օբյեկտ ունի «էլեկտրամագնիսական ճառագայթում»։ Հետևաբար, էլեկտրական մեքենաների և լիցքավորման կույտերի կողմից առաջացած ճառագայթումը «էլեկտրամագնիսական ճառագայթում» է, այլ ոչ թե «իոնացնող ճառագայթում»։

2. Նախազգուշացման չափանիշներից ցածր և կարող է օգտագործվել վստահորեն

Իհարկե, դա չի նշանակում, որ «էլեկտրամագնիսական ճառագայթումը» անվնաս է։ Երբ «էլեկտրամագնիսական ճառագայթման» ինտենսիվությունը գերազանցում է որոշակի նորմատիվը, կամ նույնիսկ հասնում է «էլեկտրամագնիսական ճառագայթման աղտոտման», դա նույնպես բացասական հետևանքներ կունենա և կվտանգի մարդու առողջությունը։

Ներկայումս օգտագործվող ազգային ստանդարտ մագնիսական դաշտի ճառագայթման անվտանգության ստանդարտ սահմանաչափը սահմանվել է 100 μT, իսկ էլեկտրական դաշտի ճառագայթման անվտանգության ստանդարտը 5000 Վ/մ է: Մասնագիտական ​​հաստատությունների փորձարկումների համաձայն՝ նոր էներգիայի մեքենաների առաջին շարքում մագնիսական դաշտի ճառագայթումը սովորաբար կազմում է 0,8-1,0 μT, իսկ հետևի շարքում՝ 0,3-0,5 μT: Մեքենայի յուրաքանչյուր մասում էլեկտրական դաշտի ճառագայթումը 5 Վ/մ-ից պակաս է, որը լիովին համապատասխանում է ազգային ստանդարտների պահանջներին և նույնիսկ ավելի ցածր է, քան որոշ վառելիքային մեքենաներ:

Երբ լիցքավորման կույտը աշխատում է, էլեկտրամագնիսական ճառագայթումը 4,78 μT է, իսկ հրացանի գլխից և լիցքավորման վարդակից էլեկտրամագնիսական ճառագայթումը 5,52 μT է: Թեև ճառագայթման արժեքը մի փոքր ավելի բարձր է մեքենայի միջին արժեքից, այն շատ ավելի ցածր է, քան էլեկտրամագնիսական ճառագայթման նախազգուշացման ստանդարտը 100 μT, և լիցքավորելիս պահեք 20 սմ-ից ավելի հեռավորություն լիցքավորման կույտից, և ճառագայթումը կլինի: կրճատվել է 0-ի:

Ինչ վերաբերում է ինտերնետում նշված խնդրին, որ էլեկտրական մեքենաների երկարատև վարումը կհանգեցնի մազաթափության, որոշ փորձագետներ նշում են, որ դա կարող է կապված լինել այնպիսի գործոնների հետ, ինչպիսիք են երկարատև մեքենան, ուշ մնալը և հոգեկան սթրեսը, բայց ոչ. ուղղակիորեն կապված լինի նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցներ վարելու հետ:

3. Խորհուրդ չի տրվում՝ լիցքավորելիս մնացեք մեքենայում

Չնայած «ճառագայթման» վտանգը բացառված է, այնուամենայնիվ խորհուրդ չի տրվում, որ մարդիկ լիցքավորելիս մնան մեքենայում։ Պատճառը նույնպես շատ պարզ է. Թեև իմ երկրի նոր էներգետիկ փոխադրամիջոցը և լիցքավորման կույտի տեխնոլոգիան ներկայումս շատ հասուն է, այն սահմանափակված է մարտկոցի բնութագրերով և չի կարող լիովին վերացնել ջերմային փախուստի հնարավորությունը: Բացի այդ, երբ մեքենան լիցքավորվում է, օդորակիչը միացնելը, մեքենայում ժամանցային սարքավորումների օգտագործումը և այլն կնվազեցնի լիցքավորման սպասման ժամանակը և կնվազեցնի լիցքավորման արդյունավետությունը:

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ այս մասին, խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ:

Հեռ.՝ +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com