Դեկտեմբերի 13-ին Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ընկերությունները սկսել են մրցել արագ հանրային լիցքավորման կայաններում լավագույն դիրքի համար, և ոլորտի դիտորդները կանխատեսում են, որ մրցակցությանը միանալուն զուգընթաց տեղի կունենա կոնսոլիդացիայի նոր փուլ։
Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շատ ընկերություններ ներկայումս վայելում են երկարաժամկետ ներդրողների աջակցությունը, և սպասվում է, որ ավելի շատերը կմտնեն այս ոլորտ: Տարբեր երկրներում բրածո վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների վրա արգելքների ի հայտ գալը ոլորտն ավելի գրավիչ է դարձրել ենթակառուցվածքային ներդրողների համար, ինչպիսիք են M&G Infracapital-ը և շվեդական EQT-ը:
Ֆինլանդական էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչներ արտադրող Kempower ընկերության գործադիր տնօրեն Թոմի Ռիստիմակին ասել է. «Եթե նայեք մեր հաճախորդներին, ապա այժմ դա նման է հողերի զավթման: Ով որ գտնի լավագույն վայրը, կապահովի էլեկտրաէներգիա առաջիկա տարիների համար: Վաճառք»:
Reuters-ի վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ամբողջ աշխարհում գործում է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ավելի քան 900 ընկերություն: PitchBook-ի տվյալներով՝ ոլորտը 2012 թվականից ի վեր ներգրավել է ավելի քան 12 միլիարդ դոլարի ռիսկային կապիտալ:
ChargePoint-ի եկամուտների և առևտրային տնօրեն Մայքլ Հյուզն ասել է, որ քանի որ խոշոր ներդրողները ֆինանսավորում են ավելի շատ ինտեգրացիաներ, «արագ լիցքավորման ոլորտը շատ է տարբերվելու առկա լանդշաֆտից»։ ChargePoint-ը էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման սարքավորումների և ծրագրային ապահովման խոշորագույն մատակարարներից մեկն է։
Volkswagen-ից մինչև BP և E.ON ընկերությունները մեծ ներդրումներ են կատարել ոլորտում, և 2017 թվականից ի վեր իրականացվել է 85 ձեռքբերում։
Միայն Մեծ Բրիտանիայում կան ավելի քան 30 արագ լիցքավորման օպերատորներ: Անցյալ ամիս գործարկված երկու նոր ֆոնդերն են՝ Jolt-ը, որը ֆինանսավորվում է BlackRock Infrastructure Fund-ի կողմից, և Zapgo-ն, որը 25 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ (մոտավորապես 31.4 միլիոն դոլար) է ստացել կանադական OPtrust կենսաթոշակային ֆոնդից:
ԱՄՆ շուկայում Tesla-ն ամենամեծ խաղացողն է, սակայն ավելի շատ մթերային խանութներ և բենզալցակայաններ են միանալու այս պայքարին, իսկ ԱՄՆ արագ լիցքավորման ցանցերի թիվը, ըստ Սան Ֆրանցիսկոյում գործող EVAdoption հետազոտական ընկերության գործադիր տնօրեն Լորեն Մաքդոնալդի, կանխատեսվում է աճել մինչև 2030 թվականը։ Թիվը 2022 թվականի 25-ից կաճի մինչև ավելի քան 54։
Երբ օգտագործման մակարդակը հասնում է մոտ 15%-ի, սովորաբար չորս տարի է պահանջվում, որպեսզի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանը շահութաբեր դառնա։ Լիցքավորման սարքավորումների ընկերությունները բողոքում են, որ Եվրոպայում բյուրոկրատական քաշքշուկները դանդաղեցնում են ընդլայնումը։ Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ ենթակառուցվածքային ներդրողները, ինչպիսին է Infracapital-ը, որը տիրապետում է նորվեգական Recharge-ին և ներդրումներ ունի Մեծ Բրիտանիայի Gridserve-ում, այս ոլորտը համարում են լավ տարբերակ։
Infracapital-ի կառավարիչ տնօրեն Քրիստոֆ Բորդեսն ասել է. «Ճիշտ տեղանք ընտրելով՝ անկասկած խելացի քայլ է (լիցքավորման ընկերություններում) երկարաժամկետ ներդրում կատարելը»։
ChargePoint-ի Հյուզը կարծում է, որ ավելի խոշոր խաղացողները կսկսեն փնտրել նոր անշարժ գույք, որոնք հատուկ կառուցված կլինեն ավելի մեծ օբյեկտների համար՝ 20 կամ 30 արագ լիցքավորման սարքերով, շրջապատված մանրածախ առևտրով զբաղվող կետերով և հարմարություններով։ «Սա տարածքի համար մրցավազք է, բայց նոր սերնդի արագ լիցքավորման համար նոր վայրեր գտնելը, կառուցելը և գործարկելը ավելի երկար ժամանակ կպահանջի, քան որևէ մեկը կարող է պատկերացնել», - ասաց նա։
Լավագույն վայրերի համար մրցակցությունը դառնում է թեժ, կայքի հոսթինգը հաղթողին որոշելուց առաջ փոխում է օպերատորների միջև։ «Մենք սիրում ենք ասել, որ կայքի սեփականատերերի հետ բանակցելիս վատ գործարք չկա», - ասաց Blink Charging-ի գործադիր տնօրեն Բրենդան Ջոնսը։
Ապրանքանիշը տարբեր կլինի
Ընկերությունները նաև մրցում են կայքերի սեփականատերերի հետ բացառիկ պայմանագրերի համար։
Օրինակ՝ բրիտանական InstaVolt-ը (որը պատկանում է EQT-ին) պայմանագրեր ունի այնպիսի ընկերությունների հետ, ինչպիսին է McDonald's-ը (MCD.N)՝ իր մասնաճյուղերում լիցքավորման կայաններ կառուցելու համար: «Եթե դուք հաղթեք այս գործընկերությունը, այն ձերը կլինի մինչև այն չփչացնեք», - ասել է InstaVolt-ի գործադիր տնօրեն Ադրիան Քինը:
EQT-ի «խորը ֆինանսական ռեսուրսների» շնորհիվ InstaVolt-ը նախատեսում է մինչև 2030 թվականը Մեծ Բրիտանիայում կառուցել 10,000 լիցքավորիչ, ունի ակտիվ լիցքավորիչներ Իսլանդիայում և գործունեություն է ծավալում Իսպանիայում և Պորտուգալիայում, ասաց Քինը: Ինտեգրացիան կարող է սկսվել մոտ մեկ տարի անց, հավելեց նա: «Սա կարող է հնարավորություններ բացել այն շուկաներում, որտեղ մենք գտնվում ենք, բայց նաև մեզ համար բացել նոր շուկաների դռներ», - ասաց Քինը:
EnBW էներգետիկ ընկերության լիցքավորման բաժինը Գերմանիայում ունի 3500 էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայան, որը կազմում է շուկայի մոտ 20%-ը: Բաժանմունքը տարեկան ներդնում է 200 միլիոն եվրո (21.5 միլիարդ դոլար)՝ մինչև 2030 թվականը 30,000 լիցքավորման կայանի հասնելու համար և հույսը դնում է տեղական անձնակազմի վրա՝ մրցակցությունը հաղթահարելու համար: Բաժանմունքը նաև լիցքավորման ցանցերի գործընկերություններ է ձևավորել Ավստրիայում, Չեխիայում և Հյուսիսային Իտալիայում, ասել է վաճառքի փոխնախագահ Լարս Վալչը: Վալչն ասել է, որ չնայած միավորմանը, դեռևս տեղ կլինի բազմաթիվ օպերատորների համար:
Նորվեգիան, որը էլեկտրական մեքենաների առաջատար շուկա է, այս տարի տուժել է կարճաժամկետ «գերբեռնվածությունից», քանի որ ընկերությունները շտապում են կառուցել լիցքավորման կայաններ, ասել է Recharge-ի գործադիր տնօրեն Հակոն Վիստը: Շուկան ավելացրել է 2000 նոր լիցքավորման կայան՝ ընդհանուր առմամբ 7200 լիցքավորման կայան ունենալով, սակայն էլեկտրական մեքենաների վաճառքը այս տարի մինչև հոկտեմբեր նվազել է 2.7%-ով:
Recharge-ը Նորվեգիայում ունի մոտ 20% շուկայական մասնաբաժին, զիջելով միայն Tesla-ին։ «Որոշ ընկերություններ կհայտնաբերեն, որ չափազանց փոքր են հաճախորդների պահանջները բավարարելու համար և կհեռանան կամ կվաճառեն», - ասաց Վիստը։ Մյուսները կհիմնեն ընկերություններ՝ գիտակցելով, որ կարող են ձեռք բերել այլ ընկերություններ կամ ձեռք բերվել։
Մեծ Բրիտանիայի նոր խաղացող՝ OPTrust-ի կողմից աջակցվող Zapgo ծրագիրը, թիրախավորում է Անգլիայի հարավ-արևմուտքում գտնվող թերսպասարկվող տարածքները՝ տանտերերին առաջարկելով լավ վայրեր ձեռք բերելու համար իրենց վճարներից մի մասը։
Գործադիր տնօրեն Սթիվ Լեյթոնը նշել է, որ ընկերությունը նախատեսում է մինչև 2030 թվականը կառուցել 4000 լիցքավորիչ՝ կանխատեսելով, որ մոտ 2030 թվականին համախմբումը «կախված լինի ֆինանսավորումից»։
«Այս ինտեգրման համար պատասխանատու կլինեն ամենախոշոր գրպաններ ունեցող ֆինանսավորողները», - ասաց Լեյթոնը՝ հավելելով, որ OPTrust-ը «մեծ մասշտաբ ունի, բայց ավելի խոշոր ենթակառուցվածքային ֆոնդերը կարող են որոշ պահի ցանկանալ ձեռք բերել Zapgo-ն»։
ԱՄՆ շուկան կփոխվի, քանի որ Circle K-ի և Pilot Company-ի նման մթերային խանութների ցանցերը, ինչպես նաև Walmart մանրածախ առևտրի հսկան մեծ ներդրումներ կկատարեն լիցքավորման կայաններում, ասաց EVAdoption-ի Մաքդոնալդը։
«Ինչպես ցանկացած արդյունաբերություն, որը սկսվում է որպես փոքր ստարտափների մի խումբ, ժամանակի ընթացքում ավելի մեծ ընկերություններ են միանում… և նրանք համախմբվում են», - ասաց Մաքդոնալդը: «Մոտավորապես 2030 թվականին ապրանքանիշերը շատ տարբեր կլինեն»:
Սյուզի
«Սիչուան կանաչ գիտություն և տեխնոլոգիա» ՍՊԸ, ընկերություն
0086 19302815938
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 21-2023
