Էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերը հուսալիության խնդիրների առջև են կանգնած՝ լիցքավորման հետ կապված անհանգստությունը գերազանցում է հեռավորության հետ կապված մտահոգությանը

Մինչդեռ էլեկտրական մեքենաների վաղ գնորդները հիմնականում մտահոգված էինվարման տարածք[Research Group]-ի նոր ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որլիցքավորման հուսալիությունդարձել է գլխավոր մտահոգությունը։ ԳրեթեԷլեկտրական մեքենաների վարորդների 30%-ըհաղորդել հանդիպման մասինկոտրված կամ անսարք լիցքավորիչներ, ինչը հանգեցնում է հիասթափության։

Հիմնական ցավոտ կետերը.

• Վատ սպասարկում.Շատ ցանցերում բացակայում է իրական ժամանակի ախտորոշումը, ինչի պատճառով լիցքավորիչները շաբաթներով անջատված են մնում։
• Վճարման ձախողումներ՝Հավելվածներն ու քարտի ընթերցողները հաճախ խափանվում են, ինչը ստիպում է օգտատերերին փնտրել աշխատանքային կայաններ։
• Անհամապատասխան արագություններ.Որոշ «արագ լիցքավորիչներ» ապահովում են գովազդվող հզորության մակարդակից շատ ավելի ցածր հզորություն։

Արդյունաբերության արձագանքը.

• Tesla-ի Supercharger ցանցըմնում է ոսկե ստանդարտը99% աշխատանքային ժամանակ, ինչը մյուս մատակարարներին դրդում է բարելավել հուսալիությունը։
• ԵՄ-ում և Կալիֆոռնիայում նոր կանոնակարգեր կգործենպարտադիր 98% անխափան աշխատանքի ժամանակհանրային լիցքավորիչների համար։

Ապագայի լուծումներ.

• Կանխատեսելի սպասարկումԱրհեստական ​​բանականության օգտագործումը կարող է կրճատել անսարքության ժամանակը։
• Միացրեք և լիցքավորեքտեխնոլոգիան (ավտոմատ հաշվառում) կարող է հեշտացնել օգտագործողի փորձը։

  Պատկերացրեք, որ ձեր էլեկտրական մեքենան կայանված է բարձիկի վրա և լիցքավորվում է։առանց միացնելու- սա շուտով կարող է իրականություն դառնալանլար լիցքավորման տեխնոլոգիաառաջխաղացումներ։ Ընկերություններ, ինչպիսիք ենWiTricity և Electreonօդաչուական համակարգեր են, որոնք օգտագործում ենինդուկտիվ լիցքավորումինչպես անձնական, այնպես էլ առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար։

  Ինչպես է այն աշխատում.

  • Հողի մեջ ներդրված պղնձե կծիկներ, որոնք փոխանցում են էներգիամագնիսական դաշտերի միջոցով.
  • Արդյունավետության մակարդակն այժմ գերազանցում է90%, մրցակցելով մալուխային լիցքավորման հետ։

  Կիրառություններ՝

  • Ավտոմեքենաների նավատորմ՝Տաքսիներն ու ավտոբուսները կարող էին լիցքավորվել կանգառներում սպասելիս։
  • Տան ավտոտնակներ՝BMW-ի և Genesis-ի նման ավտոարտադրողները փորձարկում են ներկառուցված անլար վահանակներ։

  Մարտահրավերներ՝

  • Բարձր տեղադրման ծախսեր(ներկայումս2-3 անգամավանդական լիցքավորիչներ):
  • Ստանդարտացման հարցերտարբեր ավտոարտադրողների միջև։

  Չնայած խոչընդոտներին, վերլուծաբանները կանխատեսում ենՆոր էլեկտրական մեքենաների 10%-ըկառաջարկի անլար լիցքավորում2030թ., որը փոխակերպում է մեր մեքենաների շարժիչի հզորությունը։