ԱՄՆ նախագահ Բայդենը վետո է դրել հանրապետականների կողմից ներկայացված բանաձևի վրա հունվարի 24-ին։ Բանաձևը նախատեսված է չեղյալ հայտարարելու Բայդենի վարչակազմի կողմից անցյալ տարի ընդունված նոր կանոնակարգերը, որոնք թույլ են տալիս կարճաժամկետ հեռանկարում լիցքավորման կույտերի կառուցման համար անհրաժեշտ որոշ մասեր լինել ոչ «ամերիկյան»։ Հանրապետականները պնդում են, որ այս քայլը թույլ կտա ԱՄՆ միջոցները սուբսիդավորել Չինաստանում արտադրված արտադրանքը։ Բայդենը կարծում է, որ բանաձևը կվնասի ԱՄՆ արտադրությանը և զբաղվածությանը։
Ամերիկյան հեռարձակման կորպորացիայի (ABC) և «Նյու Յորք Թայմս»-ի հաղորդագրությունների համաձայն, ԱՄՆ կառավարությունը նախկինում պլանավորել էր 2030 թվականին Միացյալ Նահանգներում կառուցել 500,000 էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտ և ապահովել այս լիցքավորման բազան՝ համաձայն 2021 թվականին ընդունված «Ենթակառուցվածքային ներդրումների և աշխատատեղերի մասին» օրենքի: Կառույցի կառուցման համար ներդրվել է 7.5 միլիարդ դոլար դաշնային միջոցներից: Օրինագծում նշված «Գնեք ամերիկյան» պահանջը պահանջում է, որ դաշնային ֆինանսավորմամբ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանների կառուցման համար օգտագործվեն Միացյալ Նահանգներում արտադրված հումք, ինչպիսին է պողպատը: Անցյալ տարվա փետրվարին Բայդենի վարչակազմը չեղյալ հայտարարեց ամերիկյան նյութեր օգտագործելու պահանջը, եթե լիցքավորման սարքավորումները հավաքվեն տեղական մակարդակով:
ԱՄՆ հանրապետականները դեմ են դրան: Սենատոր Ռուբիոն անցյալ տարի ներկայացրեց համատեղ բանաձև՝ փորձելով չեղարկել բացառությունը: Ռուբիոն ասաց, որ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանները «պետք է արտադրվեն Միացյալ Նահանգներում ամերիկացիների կողմից՝ օգտագործելով ամերիկյան արտադրանք»: «Սա վնասում է ամերիկյան բիզնեսին և թույլ է տալիս օտարերկրյա հակառակորդներին, ինչպիսին է Չինաստանը, վերահսկել մեր էներգետիկ ենթակառուցվածքները», - ասաց նա անցյալ տարվա հուլիսին: «Մենք երբեք չպետք է դոլարներ օգտագործենք Չինաստանում արտադրված արտադրանքը սուբսիդավորելու համար»: Անցյալ տարվա նոյեմբերին և այս տարվա հունվարին բանաձևը նեղ ձայներով ընդունվեց ԱՄՆ Սենատի և Ներկայացուցիչների պալատի կողմից և վերջապես ներկայացվեց Բայդենի ստորագրությանը: Սակայն Բայդենը վետո դրեց այս բանաձևի վրա 24-ին: Սպիտակ տունը հայտարարեց, որ հաջորդ տարի փուլ առ փուլ կիրականացնի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման սարքավորումների «Գնեք ամերիկյան» ներքին պահանջները, ինչը «ապահովում է անհրաժեշտ ժամանակ (Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման սարքավորումների տեղական մասերի) արտադրությունը մեծացնելու համար»: Իր վետոյի հայտարարության մեջ Բայդենն ասաց, որ «հանրապետական բանաձևը կվնասի ներքին արտադրությանը և աշխատատեղերին» և մաքուր էներգիայի անցմանը, որի արդյունքում դաշնային միջոցները կօգտագործվեն մրցակից երկրներում, ինչպիսին է Չինաստանը, արտադրված լիցքավորման կույտերը ուղղակիորեն գնելու համար:
«Նյու Յորք Թայմս»-ը նշել է, որ այս միջադեպը տեղի է ունեցել այն ժամանակ, երբ Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական մեքենաների շուրջ քաղաքական տարաձայնությունները խորանում են: Բայդենի վարչակազմը ագրեսիվորեն խթանում է էլեկտրական մեքենաները որպես գլոբալ տաքացման դանդաղեցման դեմ պայքարի կարևոր մաս: Հանրապետականները, այդ թվում՝ նախկին նախագահ Թրամփը, քննադատել են էլեկտրական մեքենաները՝ դրանք համարելով անհուսալի և անհարմար՝ պնդելով, որ էլեկտրական մեքենաների խթանումը ԱՄՆ ավտոարտադրության արդյունաբերությունը հանձնում է Չինաստանին, որը գերիշխում է էլեկտրական մեքենաների ոլորտում: ABC-ն մեկնաբանել է, որ բացառությունների միջոցառումների շուրջ առաջացած վեճը ընդգծում է նախագահ Բայդենի առջև ծառացած մարտահրավերները. մի կողմից՝ ավելի մաքուր էներգիայի անհրաժեշտությունը, մյուս կողմից՝ Չինաստանից աճող կախվածությունը: Բայդենի վարչակազմի նպատակին հասնելու համար, որը նախատեսում է, որ մինչև 2030 թվականը էլեկտրական մեքենաները կազմեն նոր մեքենաների վաճառքի կեսը, կարևոր է լիցքավորման սարքավորումների լայն հասանելիությունը: Tesla-ի գործադիր տնօրեն Մասկը 24-ին հայտարարել է, որ չինական ավտոարտադրողները աշխարհի ամենամրցունակ ավտոարտադրողներն են, և նրանք մեծ հաջողությունների կհասնեն իրենց հայրենիքից դուրս:
Ռոյթերսը նաև նշել է, որ նույն օրը, երբ Բայդենն օգտագործեց իր վետոյի իրավունքը, նա հանրային աջակցություն ստացավ Միացյալ ավտոաշխատողների միությունից (UAW): Ըստ հաղորդագրությունների, UAW-ն Միացյալ Նահանգներում քաղաքականապես ազդեցիկ միություն է, որը ձգտում է կառավարության պաշտպանությանը ավտոարդյունաբերության էլեկտրական մեքենաների անցնելու ընթացքում: Բլումբերգը նշել է, որ ավտոաշխատողների ձեռքում գտնվող ձայները կարող են ուղղակիորեն որոշել բազմաթիվ կարևոր անկայուն նահանգների ճակատագիրը:
Ֆուդան համալսարանի Ամերիկյան ուսումնասիրությունների կենտրոնի փոխտնօրեն Սոնգ Գուոյուն ամսի 25-ին Global Times-ի թղթակցին ասել է, որ Միացյալ Նահանգների երկու կուսակցությունները նման են Միացյալ Նահանգներում չինական արտադրանքի արտադրության և վաճառքի սահմանափակման, երկրի արտադրական արդյունաբերության պաշտպանության և Չինաստանի առավելություն ունեցող արդյունաբերությունների դեմ պայքարի ընդհանուր ուղղության հարցում: Երբ Բայդենն այս անգամ վետո է դնում Կոնգրեսի բանաձևի վրա, նա նախ ցանկանում է պաշտպանել իր հեղինակությունը, քանի որ այս բանաձևը հակադրվում է Բայդենի վարչակազմի քաղաքականությանը: Հատկապես հիմա, երբ մենք գտնվում ենք ընդհանուր ընտրությունների կարևոր հանգրվանում, նա պետք է կոշտություն ցուցաբերի: Բացի այդ, Բայդենն ունի նաև տնտեսական շահեր, որոնք պետք է հաշվի առնի: Մաքուր էներգիայի անցման խթանման գործընթացում նա պետք է պաշտպանի ԱՄՆ արտադրական արդյունաբերության շահերը, պաշտպանի աշխատատեղերը և ստանա համապատասխան շահագրգիռ խմբերի աջակցությունը: Բայց միևնույն ժամանակ, ինչպես նշել են ամերիկյան լրատվամիջոցների վերլուծաբանները, Բայդենը կանգնած է դիլեմայի առջև: Մի կողմից, երկրի կանաչ արդյունաբերության համեմատաբար թույլ արտադրական հզորությունների պատճառով, այն պետք է Չինաստանից ներմուծի պատրաստի արտադրանք կամ հումք, մյուս կողմից՝ այն պետք է ճնշի և զսպի Չինաստանի առավելություն ունեցող արդյունաբերությունները: , ներքաղաքական բացասական արձագանքից խուսափելու համար։ Այս դիլեման կհետաձգի Միացյալ Նահանգների կանաչ անցումը և կսրի ներքաղաքական խաղերը։
Սյուզի
«Սիչուան կանաչ գիտություն և տեխնոլոգիա» ՍՊԸ, ընկերություն
0086 19302815938
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվար-08-2024
